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中国燃料电池汽车产业时局图

发布时间:2022-03-30 作者:本站 浏览量:286


根据香橙会氢能数据库的统计,截至2021年底,我国氢燃料电池汽车保有量8938辆,仅次于韩国和美国,居全球第三;已建成加氢站191座(剔除已拆除的站),已成为全球第一。


燃料电池汽车的运营离不开加氢站,有车就必有站,有站一般就会有车,两者是“鸡和蛋”的关系。从香橙会氢能数据库统计来看,全国内地31个省市自治区除了西藏没有加氢站,其余省市区均有加氢站或有加氢站建设计划;至于燃料电池汽车,全国则有62个城市有燃料电池汽车。


香橙会氢能数据库统计了我国前10大燃料电池汽车保有量省市区,情况如下:

全国前10大已建成加氢站省市区,按数量排名如下:

将燃料电池汽车和加氢站数据信息叠加在一起,就构成了中国燃料电池汽车产业时局图。

从这个时局图至少可以得出四点信息:


1、我国燃料电池汽车产业目前主要集中在沿海省市,比如上海市和广东省燃料电池汽车保有量就有4036辆,占了我国全部燃料电池汽车保有量8938辆的一半;广东省、上海市、北京市、山东省、河北省、江苏省、陕西省、四川省、河南省、湖北省等前10大燃料电池汽车保有7908辆,占88%。


2、除沿海省市外,燃料电池汽车产业有沿长江往中西部扩散之势,武汉、成都、重庆、西安等成为重大节点性城市。


3、上海、广东等沿海省份是我国最早开发的燃料电池汽车应用场景,但燃料电池汽车广阔天地应该在西部、北部以及西南等氢资源富集区。这些地区要么有光伏、风电、水电转化而来的绿氢资源,要么有化工副产氢,提供丰富而廉价的氢源。同时这些地方逐渐成为我国重化工产业基地,加上气候寒冷,适合燃料电池汽车发展。


4、东部燃料电池汽车产业应用区,和西部、北部以及西南等氢资源富集区,构成一张弯弓射箭状:箭头处是我国燃料电池汽车产业先行者,是燃料电池汽车应用之地,也是燃料电池起车装备产业发达地区;广阔的西部、北部和西南地区作为箭尾,提供了丰富的氢源,是燃料电池汽车能源的补给地。箭尾能量越大,箭头射出去越有力量,而这,构成了我国燃料电池汽车发展时局图。


根据香橙会氢能数据库统计,截至2021年底,全球燃料电池汽车累计销售燃料电池汽车48,857辆,韩国以19,404辆位居世界第一;美国以12,272辆居第二,中国8947辆列世界第三。


全球主要国家燃料电池汽车保有量

从2021年8月份开始,我国启动了燃料电池汽车城市群示范应用推广,我国燃料电池汽车产业将弯弓射箭,预计很快就能跃升成为全球最大的燃料电池汽车市场。