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锐格新能源鼎力支持 | 2019中国(天津)氢燃料电池汽车发展高峰论坛暨《车用氢能蓝皮书(2019)》发布会


12月11-12日,2019中国(天津)氢燃料电池汽车发展高峰论坛暨《车用氢能蓝皮书(2019)》发布会在天津举办。来自国内外政府与相关部门的领导、氢能及燃料电池产业的专家学者以及汽车、零部件、能源等领域的企业代表将近400人参加了本次会议。



大连锐格新能源科技有限公司作为本次大会的特别支持单位,总经理高鹏先生全程参加了盛会。悉心聆听专家学者的建议,潜心研习国内外氢能产业的政策动态、寻找企业检测痛点的最佳解决方案、探寻锐格后10年的行走方向......



会议期间锐格新能源的短视频在大屏幕上滚动播放,向行业内的与会嘉宾及时介绍锐格新能源的相关情况:公司简介、团队介绍、产品应用、技术交流......人的灵动、物的精致得到与会人士的高度认可。锐格新能源不失时机的向相关人员发出邀请--锐格欢迎您、大连欢迎您!众多参会人士纷纷表示择机到锐格大连总部调研、考察、交流......




院士建议






中国科学院大连化学物理研究所研究员/中国工程院院士衣宝廉



01



氢的爆炸极限低,比较危险,但是它有一个好处,很容易被检测,不像天然气和油很难检测,所以我们搞氢,跟氢打交道,一定要多装传感器,运用各种传感器来检测氢通风排出去。氢气的能量密度很高,但是它的体积能量密度很低,是空气的十二分之一,所以搞氢最难的一点是储运,这是由氢的本性决定的,没有办法改变。



02


我们要发展氢能,只能以绿氢为主,灰氢是过渡,现在还可以用,过几年最好不要用,用灰氢,二氧化碳要封存和掩埋。



03


电解水制氢有碱水电解、质子交换膜电解、高温水蒸气电解三种技术。目前碱水电解已经商业化、质子交换膜电解正在做兆瓦级的示范。其实这三种对比能耗情况,固体二氧化物最好,但现在全世界仅仅在千瓦级的示范阶段,我建议国家支持固体氧化物水蒸气电解技术。



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国内可以生产三型瓶,四型瓶还在生产当中,这个很快,浙江大学的四型瓶已经做实验了。储运200公里以内可以用鱼雷车运输,超过200公里最好是液氢或者管道运输。我个人推荐有机化合物运氢,因为它可以把现在柴油和汽油的运输装备用起来。



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我记得1973年到1974年,我到韩国去开会,他们围着我们转,不停问我怎么解决燃料电池的密封问题,但是现在韩国燃料电池汽车销量已经是世界第一了。在燃料电池这件事上,我们是可以做好的。



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我搞一辈子的燃料电池也没有看到燃料电池燃烧和爆炸,燃料电池汽车是安全的。



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要降低燃料电池发动机的成本,有两个办法:一是关键材料的批量生产和产量的增加,这主要是企业家的事情。我认为国内已经有技术,包括质子交换膜、催化剂、双极板、电堆的技术,空压机现在也具备了,氢气泵也可以了,我希望企业家特别是国企尽快建立批量生产线来进行批量生产。这样燃料电池发动车成本可以降低20%-30%,另外可以靠提高比功率再把成本降低20%-30%。